Wskaźnik osiągnięcia celu programu będzie mierzony w różnych kategoriach:

1. Liczba pojazdów: Planowana wartość wskaźnika osiągnięcia celu dla bezzwrotnej formy dofinansowania wynosi co najmniej 46 667 sztuk pojazdów.

2. Zmniejszenie emisji CO2: Planowana wartość wskaźnika osiągnięcia celu dla bezzwrotnej formy dofinansowania wynosi co najmniej 83 139 Mg/rok.

3. Ograniczenie emisji pyłów o średnicy mniejszej niż 10 mikrometrów (PM10): Planowana wartość wskaźnika osiągnięcia celu dla bezzwrotnej formy dofinansowania wynosi co najmniej 0,393 Mg/rok.

4. Ograniczenie emisji tlenków azotu: Planowana wartość wskaźnika osiągnięcia celu dla bezzwrotnej formy dofinansowania wynosi co najmniej 283,24 Mg/rok.

W ramach programu przewidziany jest budżet w wysokości do 300 000 000 zł. Program będzie realizowany w latach 2025-2029, przy czym zobowiązania będą podejmowane do 30.06.2029 r., a środki wydatkowane do 31.12.2029 r.

Nabór wniosków będzie odbywał się w trybie ciągłym w latach 2025-2029 lub do wyczerpania alokacji. Sposób składania i rozpatrywania wniosków będzie określony w dokumentach naboru, które będą dostępne na stronie internetowej NFOŚiGW (Operatora Funduszu Modernizacyjnego).

Koszty kwalifikowane będą ustalane zgodnie z obowiązującymi wytycznymi NFOŚiGW dotyczącymi kosztów kwalifikowanych. W przypadku zakupu nowego roweru elektrycznego, nowego roweru elektrycznego transportowego (cargo) lub nowego wózka rowerowego, cena nabycia pojazdu przez Beneficjenta, wyszczególniona na fakturze VAT lub paragonie imiennym, będzie uznawana za kwalifikowalny koszt. Podatek od towarów i usług (VAT) będzie uznawany za kwalifikowany koszt tylko w przypadku, gdy zakupiony pojazd nie będzie wykorzystywany do czynności opodatkowanych VAT. Okres kwalifikowalności wydatków będzie trwał od 30.06.2024 r. do 30.05.2029 r., a dotacja będzie udzielana na zakończenie realizacji przedsięwzięcia, czyli na datę zakupu pojazdu, która oznacza datę zapłaty za pojazd lub datę ostatniej raty/części zapłaty za pojazd.